Le marché automobile connaît une véritable révolution avec l’essor des véhicules électriques. Face aux enjeux environnementaux et à l’évolution des réglementations, de plus en plus de conducteurs envisagent de passer à l’électrique. Cependant, le coût d’acquisition de ces véhicules reste un frein pour beaucoup. C’est dans ce contexte que le leasing de voiture électrique sans apport émerge comme une alternative intéressante. Cette formule permet d’accéder à la mobilité électrique sans investissement initial conséquent. Mais comment fonctionne réellement ce type de financement ? Quels sont les modèles disponibles et les avantages fiscaux associés ?
Fonctionnement du leasing voiture électrique sans apport
Le leasing voiture électrique sans apport, également appelé location longue durée (LLD) ou location avec option d’achat (LOA), est un mode de financement qui permet de disposer d’un véhicule électrique neuf sans avoir à débourser une somme importante à l’achat. Le principe est simple : vous louez la voiture sur une durée déterminée, généralement entre 24 et 60 mois, en payant uniquement des loyers mensuels.
L’absence d’apport initial rend cette formule particulièrement attractive pour ceux qui souhaitent rouler en électrique sans grever leur budget. Les loyers sont calculés en fonction de plusieurs critères : le modèle choisi, la durée du contrat, le kilométrage annuel prévu et les éventuelles options ou services inclus. À la fin du contrat, vous avez généralement trois possibilités : restituer le véhicule, le racheter pour sa valeur résiduelle, ou souscrire un nouveau contrat de leasing pour un autre modèle.
Il est important de noter que le leasing sans apport n’est pas toujours synonyme de zéro frais initial. Certains contrats peuvent inclure des frais de dossier ou de mise à disposition du véhicule. Il est donc crucial de bien lire les conditions avant de s’engager. De plus, bien que l’absence d’apport soit séduisante, elle peut entraîner des loyers légèrement plus élevés sur la durée du contrat.
Le leasing électrique sans apport démocratise l’accès aux véhicules propres, mais nécessite une analyse attentive des conditions contractuelles pour éviter les mauvaises surprises.
Modèles éligibles au leasing électrique zéro apport
Le marché des véhicules électriques s’est considérablement élargi ces dernières années, offrant un choix varié de modèles éligibles au leasing sans apport. Des citadines compactes aux berlines familiales en passant par les SUV, il existe désormais une offre adaptée à la plupart des besoins et des budgets. Examinons quelques-uns des modèles les plus populaires disponibles en leasing électrique sans apport.
Renault zoé : caractéristiques et offres de leasing
La Renault Zoé est l’une des pionnières du marché des véhicules électriques grand public en France. Cette citadine polyvalente offre une autonomie allant jusqu’à 395 km en cycle WLTP, ce qui la rend adaptée à un usage quotidien et même à des trajets plus longs. En termes de leasing, Renault propose régulièrement des offres attractives sans apport, avec des loyers débutant autour de 150 € par mois pour une durée de 37 mois et un kilométrage annuel de 10 000 km.
La Zoé se distingue par sa praticité en milieu urbain et son confort de conduite. Elle est équipée d’un moteur électrique de 108 ch (R110) ou 135 ch (R135), offrant des performances satisfaisantes pour la plupart des usages. Son intérieur est bien conçu, avec un écran tactile central de 7 pouces (ou 9,3 pouces en option) intégrant le système multimédia Easy Link. La recharge peut s’effectuer sur une prise domestique, une wallbox ou une borne rapide, avec une capacité de charge en courant continu jusqu’à 50 kW.
Peugeot e-208 : autonomie et conditions de location
La Peugeot e-208 est la version électrique de la populaire citadine du constructeur français. Elle se distingue par son design moderne et son intérieur futuriste avec le Peugeot i-Cockpit. Côté performances, la e-208 dispose d’un moteur électrique de 136 ch et d’une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie annoncée de 340 km en cycle WLTP.
Les offres de leasing pour la e-208 sont souvent proposées sans apport, avec des loyers à partir d’environ 200 € par mois pour une durée de 48 mois et un kilométrage annuel de 10 000 km. Ces conditions peuvent varier en fonction des promotions en cours et des options choisies. La e-208 se recharge à 80% en 30 minutes sur une borne rapide, ce qui en fait un choix intéressant pour ceux qui ont besoin de flexibilité dans leurs déplacements.
Tesla model 3 : options de leasing sans apport
La Tesla Model 3 représente l’entrée de gamme du constructeur américain et a largement contribué à populariser la marque en Europe. Cette berline électrique offre des performances impressionnantes, avec une autonomie pouvant atteindre 614 km pour la version Grande Autonomie. Le leasing de la Model 3 sans apport est proposé par Tesla et certains loueurs spécialisés, avec des loyers débutant autour de 450 € par mois pour la version Standard Plus, sur une durée de 36 mois et 10 000 km par an.
La Model 3 se distingue par sa technologie de pointe, incluant l’Autopilot de série, un écran tactile central de 15 pouces contrôlant la plupart des fonctions du véhicule, et des mises à jour logicielles régulières over-the-air . L’accès au réseau de Superchargeurs Tesla est un atout majeur, offrant une recharge rapide et pratique lors des longs trajets.
Nissan leaf : spécifications et formules de location
La Nissan Leaf, l’un des modèles électriques les plus vendus au monde, est disponible en leasing sans apport avec des offres compétitives. Elle existe en deux versions : la Leaf standard avec une batterie de 40 kWh (autonomie jusqu’à 270 km WLTP) et la Leaf e+ avec une batterie de 62 kWh (autonomie jusqu’à 385 km WLTP). Les formules de location sans apport pour la Leaf débutent généralement autour de 200 € par mois pour la version standard, sur une durée de 37 mois et 10 000 km annuels.
La Leaf se démarque par son côté pratique et son habitabilité généreuse. Elle est équipée de la technologie e-Pedal, permettant une conduite avec une seule pédale grâce à un freinage régénératif puissant. Le système ProPILOT, disponible sur certaines versions, offre des fonctionnalités de conduite semi-autonome appréciables sur autoroute.
Avantages fiscaux et aides gouvernementales
Le passage à la mobilité électrique est fortement encouragé par les pouvoirs publics à travers diverses aides et incitations fiscales. Ces avantages peuvent considérablement réduire le coût total de possession d’un véhicule électrique, rendant le leasing sans apport encore plus attractif. Examinons les principales mesures en vigueur.
Bonus écologique 2023 pour les véhicules électriques
Le bonus écologique est une aide directe à l’acquisition ou à la location de véhicules électriques. En 2023, il s’élève à 5 000 € pour les particuliers (6 000 € pour les ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 €) pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique neuf dont le prix est inférieur à 47 000 €. Ce bonus est directement déduit du prix du véhicule ou des loyers dans le cas d’un leasing.
Pour les véhicules dont le prix est compris entre 47 000 € et 60 000 €, le bonus est de 3 000 €. Au-delà de 60 000 €, seuls les véhicules utilitaires légers et les véhicules à hydrogène sont éligibles. Il est important de noter que ces montants et conditions sont susceptibles d’évoluer, il est donc recommandé de vérifier les dernières dispositions en vigueur avant de s’engager dans un contrat de leasing.
Prime à la conversion : critères d’éligibilité
La prime à la conversion est une aide complémentaire au bonus écologique, destinée à encourager le remplacement d’un ancien véhicule polluant par un modèle plus propre. Pour en bénéficier dans le cadre d’un leasing électrique sans apport, plusieurs conditions doivent être remplies :
- Le véhicule mis au rebut doit être une voiture ou une camionnette diesel immatriculée avant 2011, ou essence immatriculée avant 2006.
- Le nouveau véhicule électrique doit avoir un coût d’acquisition inférieur à 60 000 € et des émissions de CO2 inférieures ou égales à 20 g/km.
- Le bénéficiaire doit être majeur et domicilié en France.
Le montant de la prime varie en fonction du revenu fiscal de référence par part et peut atteindre jusqu’à 5 000 € pour les ménages les plus modestes. Cette prime peut être cumulée avec le bonus écologique, rendant le leasing électrique sans apport particulièrement avantageux pour ceux qui remplacent un ancien véhicule polluant.
Exonération de TVS pour les entreprises
Les entreprises optant pour le leasing de véhicules électriques bénéficient d’avantages fiscaux significatifs. L’un des plus importants est l’exonération totale de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) pour les véhicules électriques. Cette exonération représente une économie non négligeable, surtout pour les entreprises disposant d’une flotte importante.
De plus, les entreprises peuvent amortir fiscalement la batterie des véhicules électriques sur une durée plus courte que le reste du véhicule, ce qui permet d’optimiser la déduction fiscale. Enfin, la TVA sur l’électricité utilisée pour recharger les véhicules de société est récupérable à 100%, contrairement à la TVA sur les carburants fossiles qui n’est récupérable que partiellement.
Les incitations fiscales et les aides gouvernementales rendent le leasing de véhicules électriques particulièrement attractif, tant pour les particuliers que pour les entreprises, en réduisant significativement le coût total d’utilisation.
Comparaison des offres de leasing électrique sans apport
Le marché du leasing électrique sans apport est en pleine expansion, avec de nombreux acteurs proposant des offres variées. Il est crucial de comparer attentivement ces offres pour trouver celle qui correspond le mieux à vos besoins et votre budget. Voici un aperçu des propositions de quelques loueurs majeurs du marché.
Arval : formules et durées de contrat
Arval, filiale de BNP Paribas, est un acteur majeur du leasing automobile en Europe. Pour les véhicules électriques, Arval propose des contrats de location longue durée sans apport avec des durées flexibles allant de 24 à 60 mois. Les formules d’Arval se distinguent par leur modularité, permettant d’ajuster le kilométrage et les services inclus en cours de contrat.
Par exemple, pour une Renault Zoé en leasing sans apport, Arval peut proposer un contrat de 36 mois avec un kilométrage de 10 000 km/an pour un loyer mensuel d’environ 220 €, incluant l’entretien et l’assistance. La possibilité de souscrire à des options comme l’assurance ou le véhicule de remplacement permet de personnaliser l’offre selon les besoins spécifiques du client.
Leaseplan : options de kilométrage et services inclus
LeasePlan est reconnu pour la diversité de son offre en matière de véhicules électriques. Leurs contrats de leasing sans apport se caractérisent par une grande flexibilité en termes de kilométrage, avec des options allant de 10 000 à 40 000 km par an. LeasePlan met l’accent sur les services associés, proposant souvent des packs tout inclus couvrant l’entretien, les pneumatiques, l’assistance et parfois même l’assurance.
Une offre type chez LeasePlan pour une Peugeot e-208 en leasing sans apport pourrait se présenter ainsi : contrat de 48 mois, 15 000 km/an, pour un loyer mensuel d’environ 250 €, incluant l’entretien, les pneus et l’assistance. LeasePlan propose également des outils en ligne permettant de suivre la consommation et les coûts liés à l’utilisation du véhicule, ce qui est particulièrement utile pour optimiser l’usage d’un véhicule électrique.
ALD automotive : flexibilité et garanties proposées
ALD Automotive, filiale de la Société Générale, se démarque par la flexibilité de ses offres de leasing électrique sans apport. Leur programme « ALD Switch » permet par exemple de bénéficier d’un véhicule thermique pendant une courte période chaque année, idéal pour les longs trajets occasionnels. Les contrats d’ALD incluent généralement une garantie étendue sur la batterie, un point crucial pour les véhicules électriques.
Pour une Tesla Model 3 Standard Plus, ALD peut proposer un contrat de 36 mois sans apport, avec un kilométrage de 12 000 km/an, pour un loyer mensuel autour de 500 €. Ce type d’offre inclut souvent l’entretien, l’assistance 24/7 et la garantie batterie, offrant
une tranquillité d’esprit appréciable pour les utilisateurs de véhicules électriques.
Contraintes et considérations du leasing électrique
Infrastructures de recharge : réseau ionity vs. superchargeurs tesla
L’accès à des infrastructures de recharge fiables et rapides est crucial pour l’adoption massive des véhicules électriques. Deux réseaux majeurs se distinguent en Europe : Ionity et les Superchargeurs Tesla. Ionity, consortium regroupant plusieurs constructeurs automobiles, déploie des bornes de recharge ultra-rapides (jusqu’à 350 kW) sur les grands axes routiers. Ce réseau est accessible à la plupart des véhicules électriques, offrant une solution de recharge rapide pour les longs trajets.
Les Superchargeurs Tesla, quant à eux, sont réservés aux propriétaires de véhicules de la marque. Ce réseau se caractérise par sa fiabilité, sa facilité d’utilisation et sa couverture étendue. Avec des puissances allant jusqu’à 250 kW, les Superchargeurs permettent de récupérer jusqu’à 275 km d’autonomie en 15 minutes sur certains modèles. Bien que limité aux véhicules Tesla, ce réseau constitue un avantage significatif pour les utilisateurs de la marque en leasing.
Coûts d’assurance spécifiques aux véhicules électriques
L’assurance des véhicules électriques présente certaines particularités par rapport aux modèles thermiques. En général, les primes d’assurance pour les voitures électriques sont légèrement plus élevées, principalement en raison du coût de remplacement plus important de la batterie en cas d’accident. Cependant, certains assureurs proposent des offres spécifiques pour les véhicules électriques, prenant en compte leur fiabilité accrue et le risque moindre d’incendie.
Dans le cadre d’un leasing, il est crucial de vérifier les conditions d’assurance proposées. Certains contrats de location longue durée incluent une assurance tous risques, tandis que d’autres laissent le choix au locataire. Il est recommandé de comparer attentivement les offres, en prenant en compte non seulement le prix, mais aussi les garanties spécifiques aux véhicules électriques, comme la couverture de la batterie ou l’assistance en cas de panne d’énergie.
Maintenance et garantie batterie : particularités des VE
La maintenance des véhicules électriques diffère sensiblement de celle des véhicules thermiques. Avec moins de pièces mobiles et l’absence de certains composants comme les filtres à huile ou les bougies d’allumage, les coûts d’entretien sont généralement plus faibles. Cependant, la batterie, composant central et coûteux, nécessite une attention particulière.
La plupart des constructeurs offrent une garantie batterie étendue, souvent de 8 ans ou 160 000 km, couvrant une dégradation significative de la capacité (généralement en dessous de 70% de la capacité initiale). Dans le cadre d’un leasing, il est essentiel de vérifier la durée de la garantie batterie par rapport à la durée du contrat. Certains loueurs proposent des extensions de garantie ou des assurances spécifiques pour couvrir ce risque.
La maintenance réduite et les garanties étendues sur les batteries peuvent rendre le coût total de possession d’un véhicule électrique en leasing comparable, voire inférieur à celui d’un véhicule thermique équivalent.
Analyse coût-bénéfice : leasing vs. achat de voiture électrique
Choisir entre le leasing et l’achat d’une voiture électrique nécessite une analyse approfondie des coûts et des avantages à long terme. Le leasing offre l’avantage de mensualités fixes et prévisibles, incluant souvent l’entretien et parfois l’assurance. Cette option permet de rouler dans un véhicule neuf sans se soucier de la dépréciation ou de la revente. De plus, avec l’évolution rapide de la technologie des batteries, le leasing permet de changer de véhicule plus fréquemment pour bénéficier des dernières avancées.
L’achat, en revanche, peut s’avérer plus économique à long terme, surtout si l’on compte garder le véhicule au-delà de 5 ans. Bien que l’investissement initial soit plus important, le propriétaire bénéficie de la valeur résiduelle du véhicule. Cependant, il faut prendre en compte les coûts potentiels de remplacement de la batterie à long terme, qui peuvent être significatifs.
Pour illustrer cette comparaison, prenons l’exemple d’une Renault Zoé :
- En leasing : environ 200€/mois sur 36 mois, soit un coût total de 7 200€ (hors assurance et entretien).
- À l’achat : prix d’environ 32 000€ (bonus écologique déduit), avec une valeur résiduelle estimée à 40% après 3 ans, soit un coût de dépréciation d’environ 19 200€.
Dans cet exemple, le leasing apparaît plus avantageux à court terme. Cependant, pour une utilisation à plus long terme, l’achat pourrait devenir plus intéressant, surtout si le véhicule est conservé au-delà de 5 ans. Il est également important de considérer les avantages non financiers du leasing, tels que la tranquillité d’esprit et la possibilité de changer régulièrement de véhicule.
En conclusion, le choix entre leasing et achat dépend largement des circonstances individuelles, de la durée d’utilisation prévue et de l’évolution anticipée du marché des véhicules électriques. Le leasing sans apport offre une entrée accessible dans le monde de l’électromobilité, particulièrement attrayante pour ceux qui valorisent la flexibilité et la prévisibilité des coûts.